Diskusi pengetahuan katup kupu-kupu

Bani tahun 30-an,katup kupu-kupuiciptahon i Amerika Serikat, iperkenalhon hu Jepang bani tahun 50-an, anjaha bahat ipakei i Jepang bani tahun 60-an, anjaha ipromosihon i Cina dob tahun 70-an. Sonari, katup kupu-kupu na i atas DN300 mm i dunia on domma lambin manggantihkon katup gerbang. Ibandingkon pakonkatup gerbang, katup kupu-kupu memiliki waktu pembukaan pakon penutupan na pondok, torsi operasi na etek, ruang pemasangan na etek pakon borat na ringan. Anggo ibuat DN1000 sebagai contoh, katup kupu-kupu hira-hira 2T, pakon katup gerbang hira-hira 3.5T, pakon katup kupu-kupu urah ipadomu pakon bagei alat penggerak, pakon daya tahan pakon keandalan na dear.

Kerugian ni segel karetkatup kupu-kupuaima anggo ipakei laho mambahen throttling, terjadi ma kavitasi halani lang dear ipakei, na mambahen kursi karet ai mangupas janah maseda. Bani tahun-tahun na parpudi on, Cina domma homa mambahen katup kupu-kupu na itutup logam, anjaha bani tahun-tahun na parpudi on, Jepang domma homa mambahen katup kupu-kupu na marbentuk sisir na tahan kavitasi, getaran na rendah pakon sora na rendah.

Umur pelayanan kursi penyegelan umum aima 15-20 tahun untuk karet pakon 80-90 tahun untuk logam bani kondisi normal. Tapi, sonaha mamilih na sintong tergantung hubani syarat kondisi parhorjaan.

Hubungan antara pembukaan ni sadakatup kupu-kupuanjaha laju aliranni pada dasarni linier pakon proporsional. Anggo ipakei laho mengendalihon laju aliran, karakteristik aliranni pe erat do hubunganna hubani ketahanan aliran pipa, misalni diameter pakon bentuk katup na ipasang bani dua pipa ai sarupa, pakon koefisien kehilangan pipa berbeda, pakon laju aliran katup ai berbeda tumang.

Anggo katup ai ibagas keadaan throttling na banggal, bagian pudi ni pelat katup ai rawan kavitasi, anjaha dong kemungkinan katup ai maseda, halani ai somalni ipakei i luar 15°.

Sanggah katup kupu-kupu i bukaan partongah, bentuk bukaan na ibentuk olehkatupbadan pakon ujung muka ni pelat kupu-kupu ai ipusatkon bani poros katup, anjaha dua sisi ai mambahen keadaan na berbeda, ujung muka ni pelat kupu-kupu ai bani sada sisi bergerak mangihutkon arah bah na mangalir, anjaha sisi na legan bergerak dompak arah bah na mabaor, halani ai, badan katup ai bani sada sisi pakon pelat katup ai lang mambahen sada sisi na terbuka, ra do mirip pakon sisi na legan bukaan na marbentuk lubang throttle, sisi nozzle jauh lebih cepat daripada sisi throttle, dan tekanan negatif akan terhasil di bawah katup sisi throttle, dan segel karet gati madabuh.

Torsi operasi katup kupu-kupu, halani berbeda pembukaan pakon arah pembukaan katup, nilaini berbeda, pakon katup kupu-kupu horisontal, khususni katup berdiameter besar, halani bagas ni bah, torsi na ihasilhon perbedaan antara ulu atas pakon toruh ni poros katup lang boi i abaihon. Leganni ai, sanggah siku ipasang bani sisi masuk ni katup, terbentuk ma aliran defleksi, anjaha torsi martambah. Sanggah katup ai i bukaan partongah, mekanisme pengoperasian porlu do mangunci diri halani aksi torsi aliran bah.